Un soubassement (ou « cub », de Honda Cub) est un type de moto à deux roues sans composants de cadre ni réservoirs de carburant entre la base du siège et la tête du véhicule. En bref, un underbone est une moto cross-riding sans « gros faisceau », conçue pour faciliter la montée et la descente d'un groupe spécial de personnes, mais elle est différente des scooters. Les motos sous-jacentes utilisent un cadre tubulaire structurel recouvert de panneaux de carrosserie en plastique ou non structurels.
Généralement, le réservoir de carburant sous le siège est situé sous le siège. Le moteur est situé entre les pieds du pilote, mais la roue arrière est entraînée par une transmission par chaîne secondaire de moto classique. Les caractéristiques d'entraînement par chaîne du soubassement sont souvent davantage cachées sous des couvercles en plaques métalliques. La cylindrée du moteur d'un véhicule typique moto sous-ossature est généralement compris entre 50 cc et jusqu'à environ 150 cc, comme le Kamax CubPro 125, et Honda Cub 110, mais des cylindrées plus importantes sont également disponibles.
Du point de vue de la façon de conduire, nous pouvons diviser les motos en trois types : les motos cross-riding, les motos à soubassement et les motos scooter. En termes de détails, les soubassements combinent les avantages des motos et scooters tout-terrain, en réalisant une séparation automatique, une boîte de vitesses étagée et un entraînement par chaîne dans leur groupe motopropulseur.
Motos sous-ossature utilisent généralement des moteurs monocylindres refroidis par air montés horizontalement, d'apparence compacte et très légers, mais leur structure interne est complètement différente de celle des scooters. Le dessous utilise une conception avec une longue bielle et un petit piston. L'avantage de cette conception est qu'à cylindrée égale, sa vitesse sera inférieure, couplée à la boîte de vitesses automatique à double embrayage et étagée, elle aura une consommation de carburant d'environ 1.5 litre aux 100 kilomètres.
Historiquement, les motos à soubassement remontent au début des années 1950 en Europe et au Japon, et aux années 1980 en Chine. Honda Super Cub a débuté en 1958, également appelé Moto Cub, et plus de 100 millions d'unités ont été vendues jusqu'à présent. En tant que modèle mondial de Honda, elle a été largement acclamée pour sa technologie exceptionnelle et ses performances stables et est l'une des motos les plus populaires au monde. Après des décennies de développement, il existe désormais plusieurs fabricants de motos sous l'ossature parmi lesquels choisir, tels que Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki au Japon, Zongshen, Lifan, Kamax en Chine, TVS Motors en Inde et Modenas en Malaisie.
Les motos à châssis d'aujourd'hui ne sont pas uniquement destinées aux déplacements domicile-travail. Pour répondre aux besoins des utilisateurs, les principaux fabricants de sous-vêtements ont développé des tons de produits rétro, sportifs ou personnalisés. Les prix sont non seulement abordables, mais aussi élégants, très appréciés des jeunes. Le Cub Pro de fabricant de motos Kamax de Chine en est un bon exemple. Ce Louveteau Pro est apparu dans les grands lieux touristiques et est devenu le premier choix des jeunes pour les déplacements de courte distance.
Sur le marché mondial, motos sous-ossature sont très populaires en Asie, en particulier sur les routes très fréquentées des villes ou des villages. Ces soubassements sont plus rentables que les voitures et conviennent parfaitement aux déplacements quotidiens, aux achats en ville, aux courts trajets et aux cavalières. Selon les statistiques, la moitié des Indonésiens possèdent une moto ou un scooter.