À propos de l'article – Comment attacher une moto à une remorque :
Je l'ai vu une centaine de fois : quelqu'un attache deux sangles à son vélo, dit « ça fera l'affaire » et s'en va.
Cinq minutes plus tard, le vélo penche, la sangle est desserrée et la panique s'installe.
Si vous avez déjà dû déplacer votre moto (pour un garage, une journée sur circuit ou un salon), vous savez à quel point cela peut être stressant. Un faux mouvement, et c'est une rayure sur le réservoir, ou pire, la moto couchée sur le côté.
Après avoir transporté toutes sortes de motos — motos tout-terrain, petites motos de ville et motos double usage —, voici une méthode simple pour bien attacher une moto sur une remorque, avec des conseils pratiques qui fonctionnent vraiment.
Étape 1 : Installez votre remorque
Vous n'avez pas besoin d'équipement sophistiqué, mais quelques petites choses vous faciliteront la vie.
De quoi as-tu besoin:
- 4 sangles à cliquet robustes (2 à l'avant, 2 à l'arrière)
- Boucles souples (pour que les sangles ne rayent pas le vélo)
- Une cale de roue avant ou un bloc de bois
- Serviettes ou chiffons pour protéger la peinture
Garez votre remorque sur un terrain plat. Si elle est inclinée, votre vélo aura toujours tendance à pencher d'un côté.
Assurez-vous que les anneaux en D ou les crochets de la remorque sont solides, et non pas en métal fin qui se pliera une fois que vous tirerez dessus.
Étape 2 : Charger la moto avec précaution
Si vous avez de l'aide, une personne tient la moto, une autre la pousse et une troisième la guide.
Ne le faites pas monter sur la rampe en le faisant rouler. Ça a l'air cool, mais ça ne l'est plus. Utilisez une vitesse réduite et montez-le lentement en poussant.
Une fois la roue avant calée (ou contre une butée), actionnez le frein avant et passez la vitesse.
Si vous êtes seul, fixez une sangle temporaire au guidon ou au cadre pour maintenir le vélo droit pendant que vous préparez les sangles principales.
Cette simple sangle a empêché des motos de tomber un nombre incalculable de fois.
Étape 3 : Attacher la partie avant
Voici la partie la plus importante du guide « Comment attacher une moto à une remorque ».
Enroulez vos sangles souples autour du té de fourche inférieur — c'est la partie solide située au-dessus des fourreaux de fourche.
Évitez les guidons ou les rétroviseurs ; ils se tordent trop facilement.
Accrochez vos sangles à cliquet aux anneaux en D avant de la remorque, en tirant vers l'avant et légèrement vers le bas — à un angle d'environ 45°.
Serrez uniformément des deux côtés jusqu'à ce que la suspension avant se comprime d'environ un tiers.
Pas trop serré. Pas trop lâche.
Vous voulez un vélo ferme, mais avec un peu de souplesse.
S'il s'agit d'une moto tout-terrain ou double usage, insérez une protection de fourche entre le garde-boue et le pneu avant de serrer. Cela empêche la fourche de s'affaisser excessivement.
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Étape 4 : Attacher l'arrière
Les sangles arrière empêchent la moto de se déplacer latéralement.
Enroulez-les autour d'un élément solide — le bras oscillant ou une partie du cadre, jamais le porte-bagages arrière ni le pot d'échappement.
Tirez légèrement les sangles vers l'arrière et vers l'extérieur, et serrez-les jusqu'à ce que la moto ne bascule plus d'un côté à l'autre lorsque vous la poussez.
Si votre suspension est souple, vérifiez à nouveau après 10 minutes — elle se tassera un peu.
Étape 5 : Effectuez le « test de rebond »
Voilà le vrai test — pas besoin d'outils sophistiqués.
Saisissez le guidon et faites doucement rebondir le vélo.
Si la remorque bouge avec le vélo, c'est qu'elle est suffisamment serrée.
Si la moto bouge indépendamment, resserrez-la un peu plus.
Si le serrage est complètement bloqué et que les fourches ne bougent pas du tout, c'est que le serrage est trop important. Desserrez légèrement.
Vous vous y habituerez vite.
Étape 6 : Erreurs courantes (je les ai toutes commises)
- béquille abaissée — Il se pliera ou se cassera au moindre choc.
- La sangle frotte contre le carénage ou le réservoir — utilisez un chiffon ou déplacez la sangle.
- N'attacher que le guidon — elles se tordent, et les sangles se desserrent.
- Tirer directement vers le bas — le vélo va osciller d'un côté à l'autre.
- Oublier de revérifier — les sangles s'étirent, surtout les neuves.
Prenez deux minutes pour tout vérifier avant de conduire. Ça vaut le coup.
Étape 7 : Sur la route
C’est sur les premiers kilomètres que les sangles se détendent le plus.
Après 10 à 15 minutes de conduite, arrêtez-vous et vérifiez.
Il suffit généralement de resserrer légèrement une sangle – c'est tout à fait normal.
S'il pleut, vérifiez plus souvent. Les sangles mouillées se détendent.
Conduisez en douceur. Pas de freinages brusques ni de virages soudains. Plus vous serez calme, mieux votre vélo se portera.
Étape 8 : Déchargement
Va lentement.
Retirez d'abord les sangles arrière, puis celles de l'avant. Gardez une main sur le guidon jusqu'au moment de descendre.
Actionnez l'embrayage et le frein avant pour descendre la moto — ne vous contentez pas de rouler en roue libre.
La plupart des rayures se produisent ici, et non pendant la conduite.
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Étape 9 : Petites astuces supplémentaires
- Si vous effectuez souvent des transports de marchandises, marquez la position de chaque sangle avec du ruban adhésif ; cela vous fera gagner du temps lors de l’installation.
- Utilisez des sangles de couleurs différentes (avant = rouge, arrière = noir).
- Gardez les sangles propres et sèches ; la saleté les use.
- N'utilisez jamais de tendeurs élastiques. Jamais.
Étape 10 : Réflexions finales
Attacher un vélo n'est pas difficile, mais cela demande un peu de patience.
Une fois que vous l'aurez fait quelques fois, vous trouverez votre propre rythme : charger, serrer, vérifier, conduire, vérifier à nouveau.
Qu’il s’agisse d’une petite moto CUB ou d’une grosse moto tout-terrain, l’objectif est le même :
Aucune rayure. Aucun stress. Aucune surprise à l'ouverture de la remorque.
Si vous y parvenez, vous avez bien fait.
FAQ – Comment attacher une moto à une remorque
Q1 : De combien de sangles ai-je besoin par moto ?
A : Au moins quatre sangles — deux à l'avant et deux à l'arrière. Pour les courts trajets, certains motards se débrouillent avec deux, mais quatre offrent une meilleure stabilité et une sécurité accrue.
Q3 : À quel point les sangles doivent-elles être serrées ?
A : Assez serré pour comprimer la suspension d'environ un tiers, mais pas trop pour éviter que la fourche ne talonne. La moto doit être ferme tout en conservant un peu de souplesse.
Q4 : Puis-je utiliser le guidon ou les rétroviseurs pour attacher le vélo ?
A: No. Elles se tordent facilement et peuvent se plier sous tension. Utilisez toujours les points de fixation du cadre ou du té de fourche.
Q5 : Dois-je vérifier les sangles pendant le voyage ?
R : Oui. Après les 10 à 15 premières minutes, arrêtez-vous et vérifiez. Les sangles se détendent souvent un peu pendant les premiers kilomètres.
Q6 : Dois-je utiliser une béquille pour sangler le vélo ?
A: No. Les vélos doivent être calés ou placés à la verticale. Les béquilles peuvent se tordre ou se casser en cas de chocs.
Q7 : Comment protéger la peinture de mon vélo ?
A : Utilisez des boucles souples, des serviettes ou des chiffons aux endroits où les sangles touchent le réservoir, les carénages ou toute surface peinte. Évitez le frottement direct avec les crochets métalliques.
Q8 : Cette méthode fonctionne-t-elle pour tous les types de motos ?
R : Oui — motos tout-terrain, motos de ville CUB et motos double usageVous devrez peut-être procéder à de légers ajustements en fonction du poids du vélo et du débattement de la suspension, mais le principe de base reste le même.
Q9 : Puis-je compter sur seulement deux sangles pour un transport sur une courte distance ?
A: Pour les trajets très courts et les vélos légers, ça peut marcher, mais c'est plus sûr d'en utiliser quatre — notamment pour les longs trajets, les routes accidentées ou les motos lourdes.
Q10 : Des conseils rapides pour charger et décharger en toute sécurité ?
A:
Ayez toujours quelqu'un pour vous aider.
Roulez lentement, ne remontez pas la rampe.
Utilisez une sangle temporaire pour maintenir le vélo en position verticale avant d'appliquer les sangles principales.
Déchargez d'abord les sangles arrière, puis les sangles avant.
