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KAMAX Ind. Co., Ltd., fabricant OEM/ODM de motos basé à Chongqing (fondé en 2001), fournit des motos à essence, des véhicules électriques (Cub EV) et des kits CKD/SKD à des distributeurs B2B en Asie du Sud-Est, en Amérique latine, en Europe, dans la CEI (Russie) et en Afrique. Système de qualité ISO 9001 ; assistance à l’homologation adaptée au marché (ex. : CCC, EPA, EU EEC/type E, Russie OTTS). Plateformes moteurs de premier plan (Zongshen, Loncin, CFMoto) ; partenaires pour les calculateurs Bosch/Delphi. Capacité de production mensuelle : environ 1 20,000 unités. Traçabilité VIN/BOM. Tests sur banc d’essai et sur route. Présence sur le marché de l’après-vente et des pièces détachées au Myanmar, au Cambodge, en Malaisie, en Russie et en Argentine. Conditions commerciales : FOB, CIF, DDP ; paiements : L/C, T/T, OA (sous réserve d’approbation de crédit). Une distribution exclusive peut être accordée selon le pays et la gamme de modèles ; veuillez contacter le service commercial export pour plus d’informations.

Questions fréquentes des acheteurs

Q1. Êtes-vous un fabricant direct ou une société commerciale ?

Nous sommes un fabricant-exportateur intégré possédant une usine à Chongqing, en Chine. Nous disposons de deux autres usines à l'international, au Myanmar et au Pérou.

Q2. Quelles certifications et quel soutien en matière d'homologation proposez-vous ?

Nous prenons en charge les voies CCC, EPA, EU EEC/type E et OTTS en fonction de la destination et du modèle.

Q3. Quelle est votre capacité mensuelle et votre délai de livraison ?

La capacité maximale est d'environ 20 000 unités/mois, avec un délai de livraison typique de 30 à 45 jours.

Q4. Pouvez-vous proposer une personnalisation OEM/ODM ?

Oui. Nous prenons en charge l'intégralité des activités OEM et ODM, y compris l'adaptation aux exigences spécifiques du marché.

Q5. Quels moteurs et systèmes clés utilisez-vous ?

Les plateformes de moteurs incluent Zongshen, Loncin, CFMoto ; les partenaires ECU/ABS incluent Bosch et Delphi (selon le modèle).

Q6. Quel est votre MOQ et vos conditions commerciales ?

La quantité minimale de commande est généralement de 1 conteneur de 40 pieds ; les conditions commerciales incluent FOB, CIF et DDP.

Q7. Quel service après-vente proposez-vous ?

Garantie de 2 ans/20 000 km, EPC/manuels, assistance technique en ligne et centres de pièces/service à l’étranger.

Q8. Comment gérez-vous les problèmes de qualité des lots ?

Confinement → Cause racine 8D/CAPA → Action corrective/Rappel si nécessaire → Indemnisation selon les termes du contrat.

FAQ complète

Q1 : Êtes-vous une usine pure ou une société commerciale disposant de droits d'exportation ?

A: Nous sommes une usine-commerçant intégrée : nous possédons une usine de fabrication à Chongqing, en Chine, ainsi qu'une licence d'exportation/importation, avec une longue expérience dans l'exportation de motos complètes et en kit (CKD/SKD).

Q2 : Quels sont vos principaux marchés d’exportation ?

A: Asie du Sud-Est, Amérique latine, Europe, Russie/CEI et Afrique. Nous adaptons les spécifications des modèles, les dossiers de certification et la documentation aux réglementations de chaque destination.

Q3 : Détenez-vous des certifications de système qualité (par exemple, ISO 9001, IATF 16949) ?

A: Certifié ISO 9001. Les audits IATF 16949 ou autres audits de niveau automobile peuvent être envisagés pour des programmes spécifiques des équipementiers.

Q4 : Citez des marques internationales notables ou des clients importants.

A: Moto X1000, MEGA Moto, MOTOMARCAS, etc.

Q5 : Depuis combien de temps êtes-vous en activité ? La fabrication de motos est-elle votre activité principale ?

A: Fondée en 2001, notre activité principale est la fabrication de motos et l'assemblage de groupes motopropulseurs. Nous assurons la production et l'exportation depuis Chongqing ; nos activités de fabrication et d'assemblage à l'étranger incluent le Myanmar (motos) et le Pérou (tricycles et modèles similaires) pour un approvisionnement local.

Q6 : Litiges matériels ou violations environnementales ?

A: Aucun litige important ni aucune infraction environnementale n'ont été enregistrés, sous réserve des données des autorités publiques et de nos dossiers de conformité internes.

Q7 : Acceptez-vous les audits d'usine effectués par des tiers (SGS, Intertek, TÜV) ?

R : Oui, les audits de fournisseurs SGS, Intertek, TÜV et similaires sont acceptés, avec des délais convenus et une clôture des actions correctives.

Q15 : Capacité et utilisation mensuelles ?

A : Capacité maximale d'environ 20 000 unités/mois. Les périodes de pointe entraînent une forte sollicitation des lignes ; la livraison est assurée par une planification rigoureuse des horaires et des capacités.

Q16 : Assemblage automatisé ou manuel ?

A : Assemblage semi-automatisé de motos avec postes manuels ; les étapes critiques de couple et de test sont traçables.

Q17 : Comment qualifiez-vous les fournisseurs de niveau 2 ? AVL ?

A : Audit sur site, capacité de R&D, empreinte de production, système de gestion de la qualité et critères de fabrication numérique/intelligente. Nous tenons à jour une liste de fournisseurs agréés (LFA) avec une requalification périodique.

Q18 : Cadres et revêtement — en interne ou sous-traités ?

A: Principalement en interne pour les cadres et le revêtement ; les travaux ponctuels ou spécifiques à un projet peuvent être sous-traités sous le contrôle d'AVL.

Q19 : Inspection et tests en cours de production ?

A : Inspection à réception/pièce, contrôles dimensionnels et d'alignement, tests de performance et de sécurité ; tests de brouillard salin et de pluie lorsque spécifié. Enregistrements conservés par ligne.

Q20 : Test au banc d’essai et sur route avant expédition ?

A: Essais sur banc d'essai et sur route dans le cadre de l'inspection finale (100 % ou échantillonnage par classe de produit et spécification du client, avec des règles d'échantillonnage traçables).

Q21 : Taux de rejet des produits finis ?

A : Objectif : taux de rejet d'environ 1 % (définition convenue dans l'accord qualité par ligne et par programme).

Q22 : Traçabilité du VIN et des pièces ?

A : Oui — le VIN est lié aux numéros de série des composants clés et aux lots de nomenclature pour la traçabilité des rappels, des garanties et des réclamations (suivi au niveau MES lorsque mis en œuvre).

Q8 : Les produits sont-ils homologués CEE/E-Mark (Europe), DOT/EPA (États-Unis) ou ADR (Australie) ?

A : Nous prenons en charge l'homologation spécifique à chaque marché : CCC (Chine), EPA (États-Unis), CEE/E (UE) et OTTS (Russie) (homologation de type), le cas échéant. Les numéros de certificat et les types de véhicules concernés doivent être précisés dans le contrat pour chaque programme.

Q9 : Recherche et développement en interne ? Quel pourcentage du chiffre d’affaires est consacré à la R&D ?

A : Recherche et développement en interne, environ 30 ingénieurs ; ~5 % du chiffre d'affaires investi dans la R&D (application moteur, intégration véhicule, électricité, style).

Q10 : Combien de droits de propriété intellectuelle (moteur, dessin, brevets) ?

A: Plus de 170 droits de propriété intellectuelle couvrant l'application moteur, le dessin industriel, les modèles d'utilité (liste détaillée disponible dans le cadre d'une vérification préalable).

Q11 : Personnalisation OEM ou ODM poussée ?

A : Prestations complètes de fabrication (OEM et ODM). Exemple : ODM de motos tout-terrain pour le Sri Lanka — style, configuration et conformité réglementaire fournis dans le cadre d'un programme unique.

Q12 : Moteurs internes ou achetés ? Quelles marques ?

A: Achat de plateformes de moteurs chinoises de premier rang, notamment Zongshen, Loncin, CFMoto (cylindrée exacte et nomenclature par projet).

Q13 : ECU et freinage (ABS/CBS) — quels fournisseurs ?

A : ECU/FI : Bosch, Delphi et autres fournisseurs de rang 1. Freinage : partenaires tels que Hangte, Kailin, Dingchang (selon la nomenclature du modèle).

Q14 : Pouvez-vous vous adapter aux nuisances sonores, aux émissions ou aux mises à jour réglementaires locales ?

R: Oui, assistance pour les modifications techniques et la réhomologation. Notre expérience inclut des programmes clients en Malaisie et au Brésil.

Q23 : Délai de livraison typique ?

A: Délai de livraison typique de 30 à 45 jours, en fonction des pièces homologées, du rapport CKD/SKD et de la charge de l'usine.

Q24 : L’emballage CKD/SKD permet-il de réduire les dommages ?

A : Répartition des matériaux rigides et flexibles, protection intérieure, validation de l'empilage/chute et du roulement pour réduire les dommages liés au transport maritime et à la manutention ; optimisation du chargement des conteneurs par itinéraire.

Q25 : Quantité minimale de commande (MOQ) ?

A: Généralement un conteneur de 40 pieds (40' HQ/FQ par devis), sous réserve de la composition du modèle et de la stratégie de distribution.

Q26 : Partenaires de transport ; FOB, CIF, DDP ?

A : Nos partenaires incluent Fanyang, COSCO, Haohang, Runchuang et DHL (prestations logistiques définies au contrat). Incoterms : FOB, CIF, DDP – ports, assurance et répartition des risques définis au contrat.

Q27 : Validité du prix en cas de mouvement de l'acier/aluminium ?

A: Validité typique du devis/contrat : 30 jours ; clauses de révision des prix pour les mouvements exceptionnels de matières premières.

Q28: Garantie?

A: 2 ans ou 20 000 km, selon la première éventualité, sous réserve de la législation locale et des conditions contractuelles.

Q29 : Quel est le ratio recommandé de pièces de rechange à rotation rapide pour les véhicules ?

A: ~2% de pièces de rechange à rotation rapide recommandées (filtres, matériaux de friction, kits chaîne/pignon par nomenclature).

Q30 : Processus en cas de défauts de qualité des lots – rappel et indemnisation ?

A : Confinement → Analyse des causes profondes (8D) et actions correctives et préventives (CAPA) → Intervention sur site ou rappel selon les modalités convenues → Pièces de rechange, réapprovisionnement ou partage des coûts conformément à la garantie et au contrat. Validation conjointe après-vente et qualité pour les incidents majeurs ; inspection par un tiers et notes de crédit le cas échéant ; conservation des dossiers complets VIN/lot.

Q31 : Assistance technique, manuel de service, EPC ?

A : Assistance technique en ligne, manuels de service et catalogue électronique des pièces (EPC) ; langues et formats par marché.

Q32 : Une équipe après-vente dédiée à l'étranger ?

R : Oui, un service après-vente dédié à l'exportation pour la formation des concessionnaires, les réclamations et la politique relative aux pièces détachées.

Q33 : Entrepôt de pièces détachées à l'étranger ou centres de service ?

A: Points de service ou de pièces détachées au Myanmar, au Cambodge, en Malaisie, en Russie et en Argentine (profondeur et couverture des références confirmées par marché).

Q34 : Formation des techniciens importateurs sur les nouveaux modèles ?

R : Oui — formation à l’assemblage, au diagnostic et à la maintenance (sur site ou à distance).

Q35 : Conditions de paiement ?

A: L/C (lettre de crédit), T/T, OA (compte ouvert) sous réserve d'approbation de crédit et de contrat.

Q36 : Des distributeurs exclusifs dans notre pays ?

A: Nous assurons une distribution exclusive par modèle et par marque sur des marchés tels que l'Argentine, la Côte d'Ivoire, l'Iran, la Russie, la Malaisie, la République dominicaine, le Guyana et le Sri Lanka. Tout conflit d'intérêts doit être vérifié lors des ventes à l'exportation avant tout engagement.

Q37 : Comment protégez-vous la marque et la propriété intellectuelle en matière de conception des équipementiers ?

A : Accord de confidentialité, accès aux données basé sur les rôles et propriété contractuelle de la propriété intellectuelle pour les brevets d'outillage et de conception OEM/ODM.

Q38 : Feuille de route produit sur 3 à 5 ans ?

A: Série Cub, gamme électrique Cub EV, motos de route/trail et de compétition tout-terrain, motos de route 50–450 cm3, plus émissions et fonctionnalités intelligentes (ex TFT, connectivité) par programme.

Q39 : Haute saison ou basse saison ? Priorité de commande ?

A : La date de commande, les accords stratégiques et les plans de capacité déterminent la planification ; des réservations de capacité anticipées et des créneaux de production transparents en haute saison.

Q40 : Code de conduite des fournisseurs et accords ESG ?

A: Prêt à signer un code de conduite des fournisseurs et des accords environnementaux/sociaux (ESG) et à soutenir les audits clients.

Pourquoi les acheteurs B2B nous choisissent

Critères	Notre capacité
Modèle de fabrication	Intégration usine-exportateur
Assistance à la conformité	Voies CCC / EPA / EEC-E / OTTS
Capacités	~20 000 unités/mois
Traçabilité	Numéro d'identification du véhicule (VIN) + lien entre le numéro de série et le numéro de lot du composant clé
Personnalisation	OEM + ODM spécialisé
Approche QC	Contrôles en cours de production + procédures de test finales
Logistique	Conditionnement CKD/SKD, FOB/CIF/DDP
Après-vente	Garantie, EPC/manuels, centres d'assistance à l'étranger